:法拉利真的压服了梅赛德斯吗?

来源:阿诚日期:2018/12/06 浏览:
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  法拉利真的压倒了梅赛德斯吗? 虽然大量报道声称法拉利从动力装置中提取的功率超过梅赛德斯,但实际证明蒙扎的情况有很大不同。 2017年,法拉利的动力单元(PU)从2016年开始显着改善,并且持续到整个2018年。然而,梅赛德斯自2014年以来一直处于领先地位,并且他们一直在不断改进。在本赛季初,梅赛德斯声称他们与法拉利之间的权力平等,只是为了让法拉利在几场比赛后超越他们。普通F1观众,媒体和其他团队几乎立即接受了这一点。
2017年底,梅赛德斯宣布他们的PU超过了1,000HP的神奇标志,而法拉利几个月后就这样做了。据报道,这两个动力单元之间的峰值功率差异在2017年为15-20HP,这可能是自2014年以来最小的差异。梅赛德斯率先达到1000马力的事实向我们表明这种差异仍然存在。 自赛季初以来,围绕着法拉利 PU的争议,导致国际汽联的调查持续了几场比赛。调查包括法拉利动力汽车上的特殊FIA设备,如果发生技术规则的任何违规行为,它将获得FIA的额外数据。梅赛德斯对法拉利 PU的调查引起了争议(这就是国际汽联调查红队的原因)以及他们经常声称法拉利动力汽车突然断电。 那法拉利是在聚光灯下是与往年有很大的不同。特别是关于梅赛德斯自当前V6 Turbo Hybrid时代开始以来所拥有的PU优势。许多赛道可以被描述为耗电量大,但没有一个比本周末举办意大利大奖赛的着名蒙扎赛道更为明显。梅赛德斯在斯帕赛道的失利导致了一系列声称法拉利将在意大利度过一段轻松的时光,这只会加强法拉利夺权的主张。
蒙扎以每赛季最低的下压力和F1赛车配置而闻名,2018年也不例外。我们对2018年前三大F1赛车的早期分析指出,法拉利在很多领域都进行了改进,以降低其赛车的空气阻力,同时提高整体下压力水平。将他们所谓的权力霸权加入到混合中,意大利大奖赛有望成为法拉利公园的散步。然而,事情已经完全不同了。 自周四以来,围场中汽车的早期照片显示法拉利和梅赛德斯之间的尾翼水平存在差异。由于星期五在蒙扎大部分都是冲洗,两辆车之间真正相关的比较只能从周六开始。

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